Hoy, General Atomics Aeronaucal Systems Inc. y el Centro Aeroespacial
NLR de Holanda anunciaron la firma de un acuerdo para la aprobación del
vuelo del General Atomics Predator B en el espacio aéreo europeo no
disociado. ‘El extraordinario espacio aéreo de NLR, el modelado del
control de tráfico aéreo y sus aptitudes de simulación nos permiten probar
y validar conceptos de integración del espacio aéreo civil en sistemas
aéreos no tripulados de gran autonomía de altitud media (MALE UAS)’ dice
Linden Blues, Director General de General Atomics. ‘La contribución de NLR
al sistema de detección y evasión integrado en el Predator B contribuye a
que el vuelo de los MALE UAS en espacios aéreos civiles del mundo sea más
aceptado internacionalmente.
El Laboratorio de investigación Naval (NRL) tiene función de simulación
de control de tráfico aéreo y ha estado trabajando en la integración de
las aeronaves no tripuladas durante más de 15 años. ‘Esto es una gran
oportunidad para que NLR trabaje en cooperación con GA-ASI en la ampliación de
las normativas europeas en cuanto al uso del espacio aéreo por drones’,
dice Michel Peters, Director General del NLR. ‘La combinación del amplio
conocimiento de GA-ASI en RPAS y nuestra certificación junto con nuestro
conocimiento en gestión de tráfico aéreo (ATM) garantiza el éxito del
proyecto’.
El Predator B está actualmente operativo en espacios aéreos
europeos apartados. Una version certificada del Predator B ha sido un gran
logro de General Atomics, ya que la empresa inauguró un proyecto
empresarial en 2012 para producir sistemas no tripulados que cumplieran
con las normas de aeronavegabilidad de la NATO. El primer vuelo de un
Predator B certificado será efectuado a finales de este año.
http://www.auvsi.org/blogs/auvsi-news/2016/07/12/generalatomicsintegration
Hoy, General Atomics Aeronaucal Systems Inc. y el Centro Aeroespacial
NLR de Holanda anunciaron la firma de un acuerdo para la aprobación del
vuelo del General Atomics Predator B en el espacio aéreo europeo no
disociado. ‘El extraordinario espacio aéreo de NLR, el modelado del
control de tráfico aéreo y sus aptitudes de simulación nos permiten probar
y validar conceptos de integración del espacio aéreo civil en sistemas
aéreos no tripulados de gran autonomía de altitud media (MALE UAS)’ dice
Linden Blues, Director General de General Atomics. ‘La contribución de NLR
al sistema de detección y evasión integrado en el Predator B contribuye a
que el vuelo de los MALE UAS en espacios aéreos civiles del mundo sea más
aceptado internacionalmente.
El Laboratorio de investigación Naval (NRL) tiene función de simulación
de control de tráfico aéreo y ha estado trabajando en la integración de
las aeronaves no tripuladas durante más de 15 años. ‘Esto es una gran
oportunidad para que NLR trabaje en cooperación con GA-ASI en la ampliación de
las normativas europeas en cuanto al uso del espacio aéreo por drones’,
dice Michel Peters, Director General del NLR. ‘La combinación del amplio
conocimiento de GA-ASI en RPAS y nuestra certificación junto con nuestro
conocimiento en gestión de tráfico aéreo (ATM) garantiza el éxito del
proyecto’.
El Predator B está actualmente operativo en espacios aéreos
europeos apartados. Una version certificada del Predator B ha sido un gran
logro de General Atomics, ya que la empresa inauguró un proyecto
empresarial en 2012 para producir sistemas no tripulados que cumplieran
con las normas de aeronavegabilidad de la NATO. El primer vuelo de un
Predator B certificado será efectuado a finales de este año.
http://www.auvsi.org/blogs/auvsi-news/2016/07/12/generalatomicsintegration
http://www.auvsi.org/blogs/auvsi-news/2016/07/12/generalatomicsintegration
